1. Luas scriú
San am atá caite, ba é an bealach is mó chun aschur easbhrúite a mhéadú ná trastomhas an scriú a mhéadú. Cé go méadóidh méadú ar thrastomhas scriú an méid ábhar easbhrúite in aghaidh an aonaid ama. Ach ní conveyor scriú é easbhrúiteoir. Chomh maith leis an ábhar a easbhrú, déanann an scriú an plaisteach a easbhrú, a mheascadh agus a lomadh chun é a phlaistigh. Faoin mbonn de luas scriú tairiseach, níl éifeacht mheascadh agus lomadh an scriú le trastomhas mór agus groove scriú mór ar an ábhar chomh maith le héifeacht an scriú le trastomhas beag. Dá bhrí sin, déanann easbhrúiteoirí nua-aimseartha an cumas a mhéadú go príomha trí luas an scriú a mhéadú. Is é an luas scriú easbhrúiteora coitianta ná 60 go 90 rpm d'easbhrúiteoirí traidisiúnta. Agus anois tá sé méadaithe go ginearálta go 100 go 120 rpm. Sroicheann easbhrúiteoirí ardluais 150 go 180 rpm.
2. Struchtúr scriú
Is é an struchtúr scriú an príomhfhachtóir a dhéanann difear do chumas an easbhrúiteora. Gan struchtúr scriú réasúnta, tá iarracht an luas scriú a mhéadú go simplí chun an cumas easbhrúite a mhéadú i gcoinne an dlí oibiachtúil agus ní bheidh sé rathúil. Tá dearadh scriú ardluais agus ardéifeachtúlachta bunaithe ar luas rothlach ard. Beidh éifeacht plasticizing an scriú den chineál seo bocht ar luas íseal, ach feabhsófar an éifeacht plaisteachúcháin de réir a chéile nuair a mhéadaítear luas an scriú, agus gheobhaidh an éifeacht is fearr nuair a shroichfear an luas dearaidh. Ag an bpointe seo, baintear amach cumas níos airde agus torthaí plaisteachaithe cáilithe araon.
3. Giarbhosca
Tá costas déantúsaíochta laghdaitheora comhréireach go garbh lena mhéid agus a mheáchan, ar choinníoll go bhfuil an struchtúr bunúsach mar an gcéanna. Ciallaíonn méid mór agus meáchan an ghiarbhosca go gcaitear níos mó ábhar sa phróiseas déantúsaíochta agus tá na imthacaí a úsáidtear níos mó, rud a mhéadaíonn an costas déantúsaíochta. I dtéarmaí aschuir aonaid, ciallaíonn an chumhacht mótair níos ísle agus meáchan níos ísle an ghiarbhosca easbhrúiteoir ardluais ardéifeachtúlachta go bhfuil an costas déantúsaíochta in aghaidh an aonaid aschuir easbhrúite ardluais níos ísle ná an gnáth-easbhrúiteoir.
4. Tiomáint mhótair
Maidir leis an easbhrúiteoir trastomhas scriú céanna, ídíonn an t-easbhrúiteoir ardluais agus ardéifeachtúlachta níos mó fuinnimh ná an t-easbhrúiteoir traidisiúnta, agus mar sin is gá an chumhacht mótair a mhéadú. Le linn gnáthúsáid an easbhrúiteora, tá an córas tiomána mótair agus an córas téimh agus fuaraithe ag obair i gcónaí. Is cosúil go bhfuil an t-easbhrúiteoir trastomhas scriú céanna le mótar níos mó ocras cumhachta, ach má ríomhtar é de réir aschuir, tá an t-easbhrúiteoir ardluais agus ardéifeachtúlachta níos éifeachtaí ó thaobh fuinnimh ná an t-easbhrúiteoir traidisiúnta.
5. Bearta damping creathadh
Tá easbhrúiteoirí ardluais seans maith do chreathadh, agus tá an iomarca creathadh an-dochar do ghnáthúsáid trealaimh agus do shaol seirbhíse na gcodanna. Dá bhrí sin, ní mór bearta iomadúla a ghlacadh chun creathadh an easbhrúiteora a laghdú chun saol seirbhíse an trealaimh a mhéadú.
6. Ionstraimíocht
Go bunúsach is bosca dubh é oibríocht táirgthe an easbhrúite, agus ní féidir an staid taobh istigh a fheiceáil ar chor ar bith, agus ní féidir é a léiriú ach trí ionstraimíocht. Dá bhrí sin, beidh ionstraimíocht beacht, cliste agus éasca le feidhmiú a dhéanamh linn tuiscint níos fearr ar a staid inmheánach, ionas gur féidir le táirgeadh torthaí níos tapúla agus níos fearr a bhaint amach.
Am poist: Mar-01-2023